≡ Menu

Посещението в сервиз за автоклиматици се налага, когато лятото искаме да пуснем климатика, за да се разхладим и установяваме, че той не работи. В почти 100% от случаите за не добрата работа или липсата на такава от страна на автоклиматика е виновен самият собственик на колата. Това е така, защото се сещаме за климатичната си система, едва когато имаме нужда от нея. А това е лош знак за поддръжката й и добрите й функции. Малко хора са запознати, че климатика на колата трябва да се пуска в режим на работа и през зимата. Това е необходимо, за да не се свие системата от студа и при разширяването й да се образуват пробойни и пукнатини. Тези, който искат добре да поддържат автоклиматика си трябва да го пускат при работещ двигател, дори и зимата поне два пъти седмично за по 5-10 минути. Сервиз за автоклиматици може да ни е нужен за ремонт, до зареждане на автоклиматици, проверка или поддръжка на автоклиматика ни. За да поддържаме една система на автомобила си правилно, трябва да знаем какво представлява тя! Ето и най-основните части на автоклиматичната система.

Компресор – компресора е източника на налягане в херметически затворената системата на автоклиматика. Благодарение на неговите правилни функции, хладилния агент или познат по-добре, като фреон циркулира в климатичната система. Много важно за компресора е следене на нивата на масло в него, за да не се получи блокаж и нужда от смяната му.

Фреон – фреона или хладилния агент е газа, който е необходим, за да охлажда климатика ви, купето на колата и вас през горещите летни дни. Той основно се разпознава в две разновидности: R-12 за по-старите автоклиматични системи и R-134a за по-новите климатици и коли. Нивата на фреона трябва често да се проверяват, защото обикновено ниските му нива са причина за спиране работата на автоклиматика.

Кондензатор – кондензатора е една от честите причини да стигнем до сервиз за автоклиматици. Той има функцията да охлажда общо казано. Когато фреона на автоклиматика се преобразува от газ към течност, бива произвеждана топлина. Тази топлина не достига високи нива и не уврежда автоклиматика ви, благодарение на кондензатора. Много често кондензатора бива запушен или пробит, защото местоположението му е доста централно. Тези причини са едни от най-честите му повреди и спират работата на автоклиматика.

Клапан – клапана е вид дюза, която впръсква фреона в течно вече състояние, за да охлажда системата на автоклиматика.

Изпарител – изпарителя е вътрешния радиатор на автоклиматика, който извършва дейността по топлоотдаване от фреона към купето на колата. Това се извършва благодарение на вентилатор, чрез издухване на въздух.

Сега след, като знаете какво представлява климатика ви, се предполага че осъзнавате и колко важно е да използвате сервиз за автоклиматици, за да го поддържате в добро състояние. За това поддържайте своя автоклиматик всеки сезон и го пускайте поне два пъти седмично за по 5-10 минути и през зимния сезон.

{ 0 comments }

Автоклиматици Пловдив. Един автоклиматик се нуждае от добра поддръжка, за да работи ефективно. Затова не допускайте да се повреди и тогава да стигнете до сервизно обслужване и вероятен ремонт. Добрата поддръжка на автоклиматика е ключ към добрата му работа. Устройството на автоклиматичната система е сложно и комплексно. Много са елементите участващи в работата му и те всички трябва да работят добре, за да работи и автоклиматика. Има някои неща, които трябва да знаем и прилагаме, за да работи климатичната система на автомобила на ниво.

Ето и някои от тях:

Когато миете автомобила си вкъщи или на автомивка, не пропускайте да промивате и обдухвате добре кондензатора на автоклиматика си. Той е една от частите на системата, подложена на най-голямо замърсяване от прах, твърди частици и листа, поради разположението си. Общо казано през зимата отмивате солта полепнала от третираните пътища, а лятото замърсяването. Трябва обаче много да се внимава, да не се повредят тънките участъци на тръбите и ребрата на кондензатора. Той е деликатен по строеж и изисква миене с перпендикулярна струя, за да не го свием;

Филтрите за купето и въздушния филтър на автоклиматика са двата филтъра, които често трябва да се обслужват и сменят. Това определя добрата работа на автоклиматичната система и качеството на въздуха, които дишате в купето на колата. Сервизите за автоклиматици Пловдив или други градове винаги предлагат смяна на тези филтри при обслужване.

За да бъдем точни, нека споменем и една не много добра страна на ползването на автоклиматика. Когато той е в режим на работа, автомобила е предразположен към по висок разход на гориво. По-голямата част от специалистите определят размера на този разход до един литър гориво. Относно мощността на колата споровете по въпроса са доста, но за момента витае мнението, че с до към 10% нейната мощност е намалена. Все пак няма идеални системи и начин на работата им.

Важно е да се спомене, че автоклиматици Пловдив сервизи и тези в страната препоръчват оптимална работа на автоклиматика при най-много 20 до 22 градуса. Ако увеличите тези граници на температурата до по-ниски стойности, то натоварването на автоклиматичната система е много голямо и тя не работи добре. Отделно могат да възникнат и проблеми и повреди. Тези температурни величини важат, когато пътувате на дълъг път и няма чести спирания на автомобила. Ако спирате често, например в градска среда или на къси пътувания, то нагласете автоклиматика на 25 градуса най-много.

Преминавате ли през силно замърсени и запрашени места, като тунели или задръствания, използвайте опцията на климатичната система за рециркулация на въздуха в купето, съветват специалисти от сервизите за автоклиматици Пловдив, София и други големи градове в страната. Този режим не бива обаче да е в действие повече от половин час.

{ 0 comments }

Полиране на фарове е процес по отстраняване на пожълтяването от поли карбоната, от който са направени. Въпросът е дали това полиране може да се направи качествено от водача на автомобила или е нужна намесата на професионалист? Отговорът в никакъв случай не е еднозначен, защото степените на увреждане на светлините са различни. Както всяка повреда по автомобила, така и нарушаването на повърхността на фаровете, трябва да се поправи. Когато спукаме гума е нужно да я сменим, но с поли карбонатните фарове имаме и други опции, освен смяната им. Смяната е крайната мярка, която се прилага, когато вече процеса на оксидация е необратим. Полиране на фарове, когато има нужда от това, трябва да се прави обмислено, а не инстинктивно. Също, както климатика на колата, така и фаровете могат да се почистят в домашни условия, стига да знаете как! Но при оксидация в голяма степен, няма как да се справите сами, защото нямате необходимата техника и средства. Процеса изглежда лесен, но и изгледите да увредите още повече предните си светлини са големи.

Структура на поли карбонатните фарове

Поли карбонатните фарове са структурирани от ансамбъл, от кварцови халогенни крушки, свързани към гърба на голям пластмасов рефлектор. Външната част на тези фарове е от поли карбонатна пластмаса. Тя е лека и издръжлива, но под влиянието на слънчевите лъчи пожълтява и помътнява. Промяната може да се сравни със замъгляването на огледало, когато е изложено на парата от гореща вода. Няколко неглижирани замъглявания, водят до така наречените пукнатини или паяжина структура на фаровете.

Как се извършва полиране на фарове от професионален сервиз?

Почистване на фаровете и околната им повърхност – преди да се пристъпи към процеса на полиране се почиства добре мястото около фаровете и самите те. Важно е да няма останали замърсявания и абразивни повърхности, защото пречат на самото полиране.

Обезопасяване на околната повърхност от нараняване – фаровете от външната им част трябва добре да се облепят с тиксо, което да предпази боята около тях от надраскване и корозия. Все пак шкуренето и прилагането на запечатващи материали, би увредило хрома и боята на автомобила.

Пастиране и полиране – ако оксидацията е твърде напреднала първо се прилага шкурене, ръчно или със уред за целта. Избора зависи много от процеса на пожълтяването и дълбочината на драскотините. След, като шкуренето отстрани неравностите и замъгляването, следва почистване и пастиране с препарати. Тези препарати доизглеждат фино фаровата повърхност и възвръщат блясъка на поли карбоната. Пастирането и полирането се правят с микро фибърно парче и единствено върху повърхността на фара.

Почистване и подсушаване след полирането – след, като е извършено полиране на фарове, е нужно да се почисти повърхността им и да се отстрани обезопасяващото тиксо. След почистването се полага ново защитно покритие, особено ако е имало процес на шкурене.

{ 0 comments }

Изработка на фирмено лого, защо е нужна на една фирма? Много малки и средни компании все още си задават този въпрос. Понякога затегнатия бюджет на фирмата или пък липсата на внимание към общото й представяне сред другите на пазара е причина една фирма да няма лого. Но тя определено губи много от това. Независимо, колко е малък един бизнес и на каква фаза от развитието си се намира, неговата идентификация на пазара, сред другите фирми е жизнено важна. Именно логото е този идентификатор, който кара хората да кажат, „да това е Coca-Cola”, например. Едва ли в началото е било така, но сега марката е разпознавана с логото си в световен мащаб. Един малък бизнес за поправка на коли или пък малко магазинче за хранителни продукти, не се нуждаят от лого. Така мислят мнозина собственици на фирми, но не е така. Защо да инвестираш в нещо, което не ти носи директна продажба? Ами защото ти носи и изгражда имидж. А имиджа индиректно и в последствие утвърждава бизнеса, помага му да разраства мащабите си и носи следователно повече продажби. Какво би предпочел клиента – ресторант със салфетки носещи името му и автентичното му лого или такъв с бели, например? Определено впечатлението от старанието да представиш бизнеса си адекватно е доста по-добро от това, въобще да не се стараеш да направиш впечатление. Изработка на фирмено лого, дори и за най-малкия бизнес е важна. След година този малък бизнес може да се е разраснал двойно и колкото по-рано инвестирате в лого, толкова по-рано ще жънете резултатите от това. Нека споменем няколко причини, защо на една фирма и е нужно лого?

  • Спомага популяризирането на бизнеса – обикновено много бизнеси са пренаселени в нишите си. Силно изграденото лого, спомага бизнеса ви да се разпознава по-ясно и често от клиентите. Така те по-често предпочитат продуктите или услугите на фирмата ви;
  • Създава доверие и запаметяване у клиента – наличието на лого е показател за сериозното ви отношение, към бизнеса ви и клиентите ви. Изработка на фирмено лого, не е само процес по изграждане на идентичност, но и показва, колко държите на бизнеса и клиентите си;
  • Кара другите в бизнеса да ви приемат на сериозно и да ви уважават – тъй като логото е сериозен елемент от облика на една фирма, наличието му създава респект у останалите. Използването му във визитни картички, канцеларски принадлежности и онлайн приложения и сайтове, създава впечатление за стабилност и утвърдено влияние на пазара. Така в очите на другите и в тези на бизнес партньорите си, Вие сте сериозен бизнес фактор в нишата;
{ 0 comments }

Интериорните масивни врати са предпочитани, защото се правят от масивна дървесина, която се слави с многото си предимства. Те често се произвеждат по поръчка, когато става дума за нестандартен размер, за да могат да отговорят на отвора, в който ще бъдат монтирани.

Масивните вътрешни врати допринасят за намаляване на топлинните разходи в дома, тъй като осигуряват по-добра изолация, благодарение на което температурата в стаята се запазва особено ако вратата има качествена рамка. Масивното дърво притежава и звукоизолиращи свойства, което е полезно за семейства с много членове. С масивната врата осезателно ще намалите външния шум и ще си гарантирате повече спокойствие и уют.

Масивните врати запазват добрата си визия за дълъг период от време. Придават луксозен и сериозен вид на помещението, където се монтират. Те са значително по-издръжливи и здрави от вратите, изработени от други материали. Не напразно и цената им е доста по-голяма, но тази инвестицията се изплаща във времето.

Масивните врати са по-сложни за преодоляване от крадци, поради което се предпочитат като външна или вътрешна врата. Така, ако успеят да проникнат в жилището през външната врата, а вътрешните са заключени, крадците ще се затруднят да осъществят плановете си.

Масивните врати имат до известна степен защита от огън, но ако държите вратата ви да е пожароустойчива, то тогава би било добре да потърсите съвета на специалист.

Разнообразие от декори
Масивните интериорни врати може да се произведат от различен тип дървесина, с разнообразни декорации и цветове. Лесно е да намерите подходящия модел и цвят, които ще допълнят интериора на жилището ви.

Сила и здравина
Масивните вътрешни врати са изключително устойчиви, а това е голямо предимство. Те ще ви служат вярно години наред, няма да забележите напуквания и надрасквания. Не се допускат и дупки или назъбвания, които често се появяват при другите видове врати при случайни инциденти, като например невнимателно преместване на мебелите. Добрите аксесоари за вратата – дръжки, панти и т.н. – са също от решаващо значение за добрия външен вид и нормалното функциониране на вратата.

Определено масивните врати са с висока цена, но качеството, което предоставят и дългият им живот, са добра причина да изберете точно тях. Не правете компромис с качеството и добрия външен вид. Интериорни врати не се купуват всяка година. Мислете с перспектива и обзаведете жилището си качествени мебели и врати.

Разнообразни модели масивни врати може да разгледате в сайта.

{ 0 comments }
error: Content is protected !!